4月17日上午，哪吒汽车原CEO张勇隐藏微博内容。此前，张勇因离职后转任公司顾问并传闻赴英国，回应称“仍担任顾问，正为公司奔波融资”。张勇短视频账号仍正常运营，但其微博34.2万粉丝页面仅剩空白。

　　4月14日，20余家经销商代表聚集哪吒汽车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交付及返利，导致部分门店因贷款担保被银行追债，40万车主面临售后断供困境。

　　哪吒汽车母公司合众新能源成立于2014年，张勇自2018年担任CEO后，凭借低价策略快速扩张，2022年以15.2万辆销量登顶新势力榜首。但随着新能源汽车市场竞争加剧，2024年，哪吒汽车销量跌至6.45万辆，相较于2023年的12.75万辆同比“腰斩”。

　　公开数据显示，哪吒汽车2021-2023年累计亏损达183.7亿元。2024年12月，张勇卸任CEO转任顾问，哪吒汽车创始人方运舟接任CEO后推行一系列的降本措施，但收效甚微。

　　目前，哪吒试图通过泰国工厂开拓东南亚市场，但其100亿泰铢（约合21.5亿元）授信额度相比百亿债务杯水车薪。尽管公司前段时间与宁德时代（300750）、国轩高科（002074）等134家供应商达成20亿元债转股协议，但中小供应商更倾向现金回款，该方案被质疑“饮鸩止渴”。

　　截至4月17日晚间发稿时，张勇微博重新开放沈阳股票配资，微博动态最后一条停留在2024年10月14日。

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